Com terraplanagem concluída, começará em breve a pavimentação da pista do novo aeroporto do Centro-Oeste

 

O Antares Polo Aeronáutico informa que seu mega empreendimento em Aparecida de Goiânia, Goiás, que irá abrigar o maior aeroporto de negócios do Centro-Oeste, começa o ano de 2024 com suas obras de terraplanagem e drenagem 100% concluídas.

A expectativa dos sócios-empreendedores é de que ainda neste primeiro semestre sejam iniciadas as obras de pavimentação da pista de pouso e decolagem, que deverá estar pronta para operação até o fim do ano. Também já se encontram em estágio avançado as obras de fechamento do perímetro do novo aeroporto.

Capitaneado por um consórcio de empresas goianas, entre elas, Tropical Urbanismo, Innovar Construtora, CMC Engenharia, BCI Empreendimentos e RC Bastos Participações, o polo aeronáutico ocupará uma área de 209 hectares, próximo ao polo industrial de Aparecida de Goiânia.

O empreendimento oferece áreas para abrigar empresas dos mais variados segmentos da aviação civil, como manutenção de aeronaves, fábricas de peças, formação de pilotos, serviços aeromédicos, transporte de cargas aéreas, e ainda, empresas de logística, centros de distribuição e abastecimento e indústrias em geral.

Com Embraer 175, estreiam os inéditos voos da American ao aeroporto mexicano que tem ponte de pedestres aos EUA

 

Através de sua subsidiária regional American Eagle, a American Airlines lançou seus voos diários sem escalas entre os Aeroportos de Tijuana, no México, e de Phoenix, nos Estados Unidos, na última quinta-feira, 15 de fevereiro.

O voo 4841 parte do Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX) para o Aeroporto Internacional de Tijuana (TIJ) todos os dias às 11h15 e retorna às 14h42. A American Airlines está usando aeronaves Embraer 175 e Bombardier CRJ700, de acordo com um comunicado à imprensa publicado pela administração do aeroporto de Phoenix.

Embora o aeroporto mexicano tenha serviços para mais de 40 destinos no México, Phoenix se torna o único dos EUA para Tijuana. Além disso, a American Airlines é a primeira companhia aérea estadunidense a operar esta rota, disse o Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), administrador do terminal latino.

“A abertura desta rota é de grande relevância para o Aeroporto de Tijuana, pois com ela é retomada a conectividade internacional. No Grupo Aeroportuario del Pacífico, estamos comprometidos com a expansão e inovação no setor aeronáutico e, principalmente, em proporcionar uma melhor experiência de viagem aos nossos passageiros”, disse Raúl Revuelta Musalem, CEO do GAP.

Os primeiros passageiros foram recebidos com degustações da famosa salada caesar, tesouro da culinária de Tijuana, acompanhada de cervejas artesanais da região. Eles também foram recebidos com música mariachi.

Vale lembrar que, apesar da falta de voos aos Estados Unidos que existia até agora no aeroporto mexicano, os viajantes já contavam com uma ponte de pedestres transfronteiriça que parte do terminal aeroportuário.

Inaugurada em 2016, a ponte com 120 metros de extensão liga o terminal do aeroporto de Tijuana ao terminal de San Diego, nos Estados Unidos. Em julho de 2022, por exemplo, o GAP comemorou que a ponte, operada sob a marca Cross Border Xpress (CBX), superou a marca de 15 milhões de passageiros atendidos.

SGA e Changi Airports International assinam acordo de parceria técnica

A Sociedade Gestora de Aeroportos (SGA) e a Changi Airports International (CAI) assinaram, no domingo, um acordo de parceria técnica, com duração de dois anos.

A Sociedade Gestora de Aeroportos (SGA) e a Changi Airports International (CAI) anunciaram uma parceria estratégica visando aprimorar o potencial de tráfego e a rentabilidade de 16 aeroportos sob gestão da SGA em Angola. A CAI, renomada consultora global em gestão aeroportuária, trará sua vasta experiência para desenvolver estratégias de longo prazo, focando na maximização do tráfego aéreo e rentabilidade.

Objetivos da Parceria:

Desenvolvimento de programas específicos em colaboração com companhias aéreas para aumentar a conectividade aérea doméstica e regional.

Implementação de campanhas de marketing para atrair o tráfego de passageiros.

Aprimoramento das ofertas não aeronáuticas e do desempenho operacional, incluindo serviço ao cliente, para proporcionar uma experiência aeroportuária global de alta qualidade.

Revisão das instalações aeroportuárias existentes e do regime de manutenção.

Desenvolvimento de uma nova estratégia empresarial para melhorar continuamente o desempenho financeiro, incluindo a promoção de capital humano a longo prazo e estratégias de formação.

Declarações dos Presidentes:

Manuel Gomes, presidente da Comissão Executiva da SGA, expressou otimismo sobre a jornada colaborativa, destacando que a parceria busca elevar os padrões de excelência em operações aeroportuárias e oferecer experiências de viagens excepcionais.

Eugene Gan, presidente da Comissão Executiva da CAI, agradeceu à SGA pela parceria, enfatizando o enorme potencial econômico e turístico de Angola. Gan espera que a colaboração contribua para melhorar a conectividade aérea e a infraestrutura dos aeroportos, facilitando a circulação de bens e pessoas.

Cerimônia de Assinatura:

A cerimônia de assinatura ocorreu durante a Cimeira de Aviação da Changi e do Singapore Airshow 2024, sendo testemunhada pelo secretário de Estado da Aviação Civil, Marítimo e Portuário, Rui Carreira, representando o ministro dos Transportes, e pelo presidente do Conselho de Administração do Changi Airport Group, Lee Seow Hiang.

A parceria representa um passo significativo para aprimorar a infraestrutura aeroportuária em Angola, impulsionando a inovação, eficiência, segurança e sustentabilidade.

 

Sabrado Domingos Manuel Chan, Jovem estudante da Universidade de Luanda, fala sobre a mais nova Revista Aeropesqui

 

AeroPesqui, é uma revista científica recentemente fundada por Sabrado Chan. Num diálogo exclusivo com o Jornal FRIMAIS, Sabrado fala da sua visão e os objetivos desta iniciativa que promete descolar nos céus do conhecimento aeronáutico.

OBJECTIVO DA AEROPESQUI

Para Sabrado Chan, a aviação não é apenas um campo de estudo, mas uma paixão que transcende as altitudes. Com a visão de criar uma plataforma que abrangesse os mais recentes desenvolvimentos, pesquisas e discussões no mundo aeronáutico, nasceu a AeroPesqui. "Queríamos construir um espaço onde mentes brilhantes se encontram para debater a inovação", diz Sabrado.

Especialistas e Entusiastas

Desde a sua fundação, a AeroPesqui promete ser o farol para pesquisadores, académicos, profissionais e entusiastas da aviação. "A ideia é promover um ambiente colaborativo, onde ideias e descobertas possam ser partilhadas, discutidas e, eventualmente, moldar o futuro da aviação civil no país", acrescenta Sabrado.

Temas em Destaque:  Ciências Aereonáuticas à Sustentabilidade na Aviação Civil

A revista abrange uma ampla gama de tópicos, desde avanços em ciências aeronáuticas até questões de sustentabilidade na aviação civil. Sabrado destaca a importância de explorar temas que não apenas impulsionam a indústria, mas também abordam desafios globais, como a busca por práticas mais ecológicas e eficientes.

A AeroPesqui está aberta à participação ativa da comunidade aeronáutica. "Estamos a convidar pesquisadores, académicos, profissionais e apaixonados por aviação a contribuírem com os seus conhecimentos e experiências", destaca Sabrado. A revista busca criar um espaço inclusivo para diferentes perspetivas e vozes na área.

 Lançamento do Primeiro Livro

Como parte dos planos futuros, Sabrado Chan anuncia o lançamento de um livro inovador, "Princípios Básicos de Gestão Aplicados na Aviação Civil". Este trabalho promete ser uma adição valiosa às bibliotecas de estudantes, profissionais e entusiastas interessados na gestão aeronáutica.

Sob a liderança visionária de Sabrado Chan, a AeroPesqui posiciona-se como uma plataforma única, unindo paixão, conhecimento e inovação. Para aqueles que partilham o fascínio pelos céus da aviação, a AeroPesqui é um convite a embarcar nesta caminhada colectiva de exploração e descoberta.

Em breve, a revista lançará as suas asas virtuais para o mundo, para conectar mentes brilhantes e moldar os rumos da aviação civil. Prepare-se para descolar com a AeroPesqui, pois a busca pelo conhecimento na esfera aeronáutica atinge novos patamares.

Por: Bruno Santos- Jornalista

TAAG inicia operações regulares de carga a partir do novo Aeroporto Internacional de Luanda

 

A TAAG – Linhas Aéreas de Angola anunciou nesta sexta-feira, dia 9 de fevereiro, que os serviços regulares de transporte de carga operados pela companhia, a partir do Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto, arrancaram no passado dia 29 de janeiro. Estão a ser realizados semanalmente, às segundas-feiras, ligando Luanda às cidades africanas de Lagos (Nigéria) e Brazzaville (República do Congo) com um avião cargueiro Boeing 737-800.

Com este novo serviço, “que está enquadrado na nova dinâmica comercial e de desenvolvimento do segmento de negócio de carga, a TAAG assinala mais um marco histórico, nomeadamente, o início dos voos regulares de carga operados pela Companhia, a partir do Novo Aeroporto Internacional de Luanda, Dr. António Agostinho Neto (AIAAN)”, destaca um comunicado distribuído pela companhia de bandeira angolana.

“Os clientes e parceiros deste nicho de mercado, passam a beneficiar de maior conveniência, disponibilidade e recursos para o transporte de carga, agilizando a importação e exportação de bens dentro do continente africano”, destaca a nota de imprensa.

De referir que a TAAG incorporou recentemente na sua frota o cargueiro Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter), sendo a aeronave utilizada nos voos regulares a partir do AIAAN. O cargueiro tem capacidade para transportar até 24 toneladas de carga distribuídas por 141,5 m3 no convés principal e 43,7 m3 para transporte de carga a granel no convés inferior. O B737- 800 acomoda até 10 paletes no formato 96×125 polegadas.

Em Janeiro de 2024, a TAAG transportou sensivelmente mil toneladas de carga diversa entre destinos domésticos, regionais e internacionais.

O início dos voos regulares de carga a partir do AIAAN está alinhado com a visão do subsector, para a capitalização da nova infraestrutura aeroportuária de Angola e consolidação de Luanda como um hub regional, dada a sua localização geoestratégica.

A TAAG continua, assim, comprometida com a sua competitividade e sustentabilidade, consolidando a sua estratégia de progressivamente ir aumentando a sua participação no mercado regional africano de carga aérea.

Por que a expressão “Mayday” é usada como chamada de emergência na aviação?

A expressão “Mayday” é um dos sinais de socorro mais reconhecidos no mundo da aviação e da navegação marítima, usada para indicar uma situação de grave perigo ou emergência a bordo. Essa palavra, que ressoa com urgência nos canais de comunicação, tem origem e importância que transcendem seu próprio som.

Neste artigo, publicado pelo parceiro Aviacionline, explora-se por que “Mayday” é usado como um sinal de socorro na aviação e sua relevância para a segurança da aviação.

A história do “Mayday” começa na década de 1920, especificamente em 1923, quando foi adotada pela primeira vez como um sinal de emergência. Sua origem se encontra no idioma francês, derivado da expressão “m’aidez” ou “venez m’aider”, que significa “ajude-me”. Frederick Stanley Mockford, oficial de rádio do aeroporto de Croydon em Londres, foi quem propôs esta palavra.

Na época, Croydon servia como o principal aeroporto para voos entre Paris e Londres, então Mockford estava procurando uma palavra que fosse facilmente compreendida por pilotos de língua inglesa e francesa. “Mayday” atendia a esse requisito, sendo claro, conciso e fácil de lembrar.

A escolha de “Mayday” como sinal de socorro não foi por acaso. Em situações de emergência, é crucial ter uma palavra distintiva que não possa ser confundida com qualquer outra na comunicação por rádio, onde o ruído de fundo e a interferência podem dificultar a compreensão.

“Mayday” é pronunciado de forma semelhante em muitas línguas, tornando-o universalmente reconhecível. Foi estabelecido internacionalmente como o sinal de socorro em casos de extrema urgência na Convenção Internacional sobre a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS) em 1948.

O uso de “Mayday” é reservado exclusivamente para situações em que a vida está em perigo iminente, como falhas críticas da aeronave, descompressão da cabine ou condições de voo que ameacem diretamente a segurança da aeronave e de seus ocupantes.

Ao ouvir “Mayday”, os controladores de tráfego aéreo e outras aeronaves sabem dar prioridade absoluta à aeronave em perigo, coordenando os esforços de resgate e assistência necessários imediatamente.

Além de “Mayday”, existem outros sinais de emergência, como o “Pan-Pan”, usado para indicar um estado de urgência que não atinge o nível de risco de vida de um “Mayday”, mas ainda requer assistência e atenção imediata. Esses sinais fazem parte de um sistema de comunicações de emergência projetado para maximizar a segurança da aviação e da navegação, garantindo que situações críticas sejam tratadas da forma mais eficiente e eficaz possível.

Em conclusão, “Mayday” é mais do que apenas uma palavra; É um sinal de socorro internacional que reflete a importância de uma comunicação clara e eficaz em situações de emergência. Seu uso na aviação é um lembrete constante da prioridade da segurança no ar, salvaguardando vidas através da cooperação e preparação para qualquer contingência.

 

Com terraplanagem concluída, começará em breve a pavimentação da pista do novo aeroporto do Centro-Oeste

 O Antares Polo Aeronáutico informa que seu mega empreendimento em Aparecida de Goiânia, Goiás, que irá abrigar o maior aeroporto de negócios do Centro-Oeste, começa o ano de 2024 com suas obras de terraplanagem e drenagem 100% concluídas.

A expectativa dos sócios-empreendedores é de que ainda neste primeiro semestre sejam iniciadas as obras de pavimentação da pista de pouso e decolagem, que deverá estar pronta para operação até o fim do ano. Também já se encontram em estágio avançado as obras de fechamento do perímetro do novo aeroporto.

Capitaneado por um consórcio de empresas goianas, entre elas, Tropical Urbanismo, Innovar Construtora, CMC Engenharia, BCI Empreendimentos e RC Bastos Participações, o polo aeronáutico ocupará uma área de 209 hectares, próximo ao polo industrial de Aparecida de Goiânia.

O empreendimento oferece áreas para abrigar empresas dos mais variados segmentos da aviação civil, como manutenção de aeronaves, fábricas de peças, formação de pilotos, serviços aeromédicos, transporte de cargas aéreas, e ainda, empresas de logística, centros de distribuição e abastecimento e indústrias em geral.

Aeroporto Dr. António Agostinho Neto - Uma Porta para o Desenvolvimento e Conexão

 

Nomeado em homenagem ao primeiro Presidente de Angola, o Dr. António Agostinho Neto, o aeroporto é muito mais do que uma simples infraestrutura de aviação. Este artigo explora os aspectos-chave que fazem do Aeroporto Dr. António Agostinho Neto um ponto importante para o progresso económico, conectividade global e orgulho nacional.

Infraestrutura e Capacidade: O Aeroporto Dr. António Agostinho Neto possui uma infraestrutura moderna e bem equipada para atender às crescentes demandas do tráfego aéreo. Com pistas extensas, terminais modernos e instalações de última geração, o aeroporto tem capacidade para lidar com uma grande variedade de aeronaves, incluindo voos internacionais.

Conectividade Global: Como um importante centro de transporte, o Aeroporto Dr. António Agostinho Neto desempenha um papel vital na conectividade global. Servindo como um ponto de entrada e saída para voos internacionais, contribui significativamente para a integração de Angola no cenário global, facilitando o comércio, o turismo e a cooperação internacional.

Desenvolvimento Económico Regional: O aeroporto não é apenas uma porta para o mundo, mas também uma fonte de desenvolvimento económico para a região circundante. A presença de um aeroporto internacional estimula investimentos locais, promove o turismo e cria oportunidades de emprego, impulsionando assim o crescimento económico e a prosperidade.

Importância Histórica e Cultural: O nome do aeroporto, Dr. António Agostinho Neto, carrega uma significância histórica e cultural. O primeiro Presidente de Angola desempenhou um papel importante na luta pela independência, e a nomeação do aeroporto em sua homenagem não apenas celebra sua memória, mas também destaca a importância da independência e soberania para a nação.

Desafios e Oportunidades Futuras: Apesar do sucesso actual, o Aeroporto Dr. António Agostinho Neto enfrenta desafios que devem ser abordados para garantir sua contínua eficiência e relevância. A expansão das instalações, melhorias na infraestrutura de transporte terrestre e iniciativas sustentáveis são áreas que podem ser exploradas para enfrentar esses desafios.

Portanto, O Aeroporto Dr. António Agostinho Neto não é apenas uma infraestrutura aeroportuária, mas um ponto excelente para o desenvolvimento, a conectividade e a identidade nacional. Seu papel como facilitador de viagens, comércio e desenvolvimento económico o torna um activo valioso para a região e para todo o país. Investimentos contínuos e inovações são essenciais para garantir que o aeroporto continue desempenhando um papel vital no cenário global e regional.

Comunicação do presidente da TAAG transmite alento para nova fase de crescimento da empresa

 

Fundada em 1938 pela administração colonial portuguesa, a companhia aérea de Angola, então denominada DTA (Direção de Transporte Aéreo), passou por diversas transformações após o período após a independência nacional do território que ocorreu em 1975.

Em 13 de fevereiro de 1980 ganhou a nova designação de TAAG – Linhas Aéreas de Angola, que até hoje permanece a par da denominação Angola Airlines, mais apropriada no mercado internacional, onde, nos últimos anos tem vindo a notar-se a sua expansão.

Para assinalar o 44º aniversário da efeméride, o presidente do Conselho de Administração da companhia, António dos Santos Domingos, dirigiu aos trabalhadores da TAAG, uma mensagem de alento e de confiança no futuro da empresa, que foi difundida pelas redes sociais da companhia e pelo canal ‘You Tube’, onde se encontra disponível.

A TAAG tem um grande futuro pela frente e passa por um período de grande reestruturação, preparando-se para os novos desafios e expansão, com novos equipamentos, novas formas de gestão e profissionais devidamente capazes e formados, a par da entrada em funcionamento do Novo Aeroporto de Luanda – Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto – que será o novo grande hub da África Ocidental.